Top oder Flop? Die hydraulische Schaltung von Rotor

Hydraulische Schaltungen sind interessant für Triathleten. Denn hydraulische Leitungen lassen sich, anders als Bowdenzüge, reibungsfrei durch die verwinkelten Geometrien eines Aerorahmens legen. Außerdem ist kein mitunter störanfälliger Hickhack mit elektronischen Bauteilen nötig. Die spanische Firma Rotor hat nun eine komplett hydraulische Gruppe auf den Markt gebracht. Zwar existieren noch keine speziellen Brems- und Schalthebel für Zeitfahrlenker, doch eine komplette Gruppe für Rennräder liegt bereits vor. Sie kostet 2.500 Euro, das sie in Konkurrenz zu den besten elektronischen und mechanischen Gruppen bringt. Hält das hydraulische System diesem Vergleich stand? Welche Vor- und Nachteile hat die neue Gruppe? Johannes Rosenberger hat sie ausgiebig in der Praxis getestet. In diesem Beitrag zeigt er Euch die Gruppe und erklärt, was er von ihr hält.  (Spielzeit: 41 Minuten.)